“以铝代钢”助推交通轻量化

本文摘要：在交通运输领域，以铝代钢早已是经济发展的趋势。无论是轨道车辆还是汽车，推展铝制车身可以做车辆轻量化，将不利于交通运输行业构建节能减排和经济效益的双赢。多达，截至2018年底，全国汽车保有量约2.4亿辆，其中载货汽车保有量2570万辆，虽然占到汽车保有量的比例仅有十分之一，但其燃油消耗量却占到汽车燃油总消耗量的25%以上。 因此，减少载货汽车重量，是交通领域构建节能减排的必然选择。

在交通运输领域，以铝代钢早已是经济发展的趋势。无论是轨道车辆还是汽车，推展铝制车身可以做车辆轻量化，将不利于交通运输行业构建节能减排和经济效益的双赢。多达，截至2018年底，全国汽车保有量约2.4亿辆，其中载货汽车保有量2570万辆，虽然占到汽车保有量的比例仅有十分之一，但其燃油消耗量却占到汽车燃油总消耗量的25%以上。

因此，减少载货汽车重量，是交通领域构建节能减排的必然选择。如果我国铝制挂车应用于比例超过发达国家70%的同等水平，则一年可以增加燃油消耗6562万吨，增加二氧化碳废气1.9亿吨。

同时，普通运输车可载100吨货物，全铝挂车由于可调重，就可载重130吨，这就在不减少油耗和废气、不失灵的情况下，提升了运输效率。

本文关键词：博亚体育app官网下载ios,“,以铝代钢,”,助推,交通,轻,量化,在

本文来源：博亚体育app官网下载ios-www.hongweiyy.com